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工程機(jī)械增壓器分為哪幾類?

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工程機(jī)械增壓器分為哪幾類?

發(fā)布日期:2021-11-08 作者: 點(diǎn)擊:

工程機(jī)械增壓器缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)在低工況下的節(jié)氣門(mén)是全開(kāi),這跟柴油機(jī)差不多;只是在高工況下節(jié)氣門(mén)開(kāi)度才會(huì)隨負(fù)荷變動(dòng)而變動(dòng)。所以GDI的質(zhì)量流量跨度范圍跟柴油機(jī)比較接近,也比較適合采用渦輪增壓。工程機(jī)械增壓器分為哪幾類?


1離心式增壓:

這個(gè)工作形式跟渦輪增壓差不多,不同的是離心式機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的 皮帶帶動(dòng)。利用離心力給空氣加壓,來(lái)壓縮空氣,提高效率。


2魯茲式增壓:

這種機(jī)械增壓經(jīng)常用于比賽中,有較強(qiáng)的扭矩輸出,這種機(jī)械增壓它是將空氣吸入增壓器中壓縮,利用螺旋狀葉片把空氣壓縮,進(jìn)行工作。


3螺旋式增壓:

增壓器形勢(shì)基本差不多,主要是吸氣壓縮方式不同,當(dāng)空氣被吸入,十倍螺旋狀葉片直接強(qiáng)壓進(jìn)入進(jìn)氣歧管。能夠有效的提升各個(gè)轉(zhuǎn)速的馬力。


渦輪增壓技術(shù)原理其實(shí)很簡(jiǎn)單,簡(jiǎn)單來(lái)講就是由增壓器和渦輪組成,兩者之間用傳動(dòng)軸連接,當(dāng)車(chē)輛行駛到一定轉(zhuǎn)速時(shí),從排氣門(mén)排出的廢氣足以推動(dòng)渦輪葉片時(shí),整個(gè)渦輪增壓系統(tǒng)接入工作。高溫的廢氣推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn),而葉片通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)增壓器旋轉(zhuǎn)從而將進(jìn)入進(jìn)氣管的空氣壓縮,因壓縮后的空氣溫度升高,空氣需要中冷器散熱在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道燃燒。


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