今天我們主要聊聊由渦輪增壓器自身損傷引起的“竄機油”。首先，對于經(jīng)驗老道的老司機來說，在車輛熄火前通常都會等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火，殊不知這樣會對渦輪增壓器造成慢性損傷。渦輪增壓器在高速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速輕松超過上萬轉(zhuǎn)。而中間的渦輪轉(zhuǎn)子軸則是一個需要承擔(dān)上萬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速以及高溫的精密零部件，機油的作用就是在轉(zhuǎn)子軸與殼體間建立油膜，從而達到潤滑散熱的作用。

在柴油機正常工作時，增壓器轉(zhuǎn)速以及溫度極高。發(fā)動機如果直接熄火，機油泵將會直接停止工作，而增壓器有一個緩速過程，中間殼以及轉(zhuǎn)子軸會出現(xiàn)半干摩擦現(xiàn)象，易導(dǎo)致渦輪增壓器出現(xiàn)早期磨損的跡象。從而引起轉(zhuǎn)子軸和油封受損，以導(dǎo)致增壓器出現(xiàn)竄機油現(xiàn)象。

原因二：機油不清潔，磨損增壓器

機油中如果雜質(zhì)密度過大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環(huán)，從而導(dǎo)致渦輪增壓器出現(xiàn)早期損壞。如果轉(zhuǎn)子軸出現(xiàn)以及油封出現(xiàn)早期磨損，高速運轉(zhuǎn)的渦輪增壓器將會直接將機油帶出殼外，甚至直接從進氣系統(tǒng)進入到發(fā)動機參與燃燒，從而導(dǎo)致動力下降，車輛出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況，至于危害我們稍后再談。

原因三：進排氣阻力過大 導(dǎo)致漏油

我們在檢查維修過程中，也許見過進氣管前端出現(xiàn)被“吸癟”的現(xiàn)象。其實，這種現(xiàn)象也是渦輪增壓器竄機油的原因之一。發(fā)動機進氣或排氣阻力過大，會導(dǎo)致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機油易被“吸出”至壓縮機（進氣側(cè)）位置，從而直接經(jīng)過中冷系統(tǒng)進入至發(fā)動機。

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