鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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由于柴油發(fā)動機(jī)是靠活塞運動把空氣吸入燃燒室壓縮，再將供給的燃油與之壓燃，因此進(jìn)氣的量與壓力對柴油機(jī)的動力和其所能達(dá)到的工作效率是尤為關(guān)鍵的，所以這里可以肯定的講，渦輪增壓的問世，大大提高了柴油發(fā)動機(jī)的功率與經(jīng)濟(jì)性。
如果將廢氣渦輪增壓器拆開，（后面稱增壓器），你會發(fā)現(xiàn)它的結(jié)構(gòu)和組成部件并不復(fù)雜，但這都是表面現(xiàn)象，要知道渦輪增壓器的設(shè)計涉及到流體動力學(xué)，熱學(xué)，能量學(xué)等多種學(xué)科。而且它是完全依靠發(fā)動機(jī)燃燒后產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動，所以它與引擎之間只有氣動聯(lián)系。且因渦輪增壓的構(gòu)造特性，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、供油量及負(fù)荷的變化，增壓器的工作參數(shù)也會相應(yīng)的產(chǎn)生變化，但是這里要注意的是壓氣葉輪增強(qiáng)氣壓的驅(qū)動力完全來自廢氣渦輪，利用的是發(fā)動機(jī)的廢氣，不消耗引擎自身的功率。
因此，汽車渦輪增壓器推動后產(chǎn)生的高出大氣壓力數(shù)倍的增壓氣體不但不會“偷力”，反而有助于提高發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性，這樣一來，增壓器提高功率，降低油耗的任務(wù)也就基本完成。
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