鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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由于柴油發(fā)動機是靠活塞運動把空氣吸入燃燒室壓縮，再將供給的燃油與之壓燃，因此進氣的量與壓力對柴油機的動力和其所能達到的工作效率是尤為關鍵的，所以這里可以肯定的講，渦輪增壓的問世，大大提高了柴油發(fā)動機的功率與經濟性。
如果將廢氣渦輪增壓器拆開，（后面稱增壓器），你會發(fā)現它的結構和組成部件并不復雜，但這都是表面現象，要知道渦輪增壓器的設計涉及到流體動力學，熱學，能量學等多種學科。而且它是完全依靠發(fā)動機燃燒后產生的廢氣來驅動，所以它與引擎之間只有氣動聯(lián)系。且因渦輪增壓的構造特性，隨著發(fā)動機轉速、供油量及負荷的變化，增壓器的工作參數也會相應的產生變化，但是這里要注意的是壓氣葉輪增強氣壓的驅動力完全來自廢氣渦輪，利用的是發(fā)動機的廢氣，不消耗引擎自身的功率。
因此，汽車渦輪增壓器推動后產生的高出大氣壓力數倍的增壓氣體不但不會“偷力”，反而有助于提高發(fā)動機的動力性、經濟性，這樣一來，增壓器提高功率，降低油耗的任務也就基本完成。
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